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  1. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Danke für Deinen Beitrag von Montag, ich habe jetzt endlich wieder richtiges WLAN, zurück aus dem Urlaub, Du gibst die wirklich viel Mühe mit Deinen Erklärungen und Bildern :winkytongue: Ab September habe ich auch viel Zeit, aus dem gleichen Grund 👨‍🦯
  2. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Dito, habe ich auch gleich gemacht, die Runden Kanten provozieren ja ein Abrutschen (Lezyne), habe hier im Betrieb einen Dreher, der hat es schön scharfkantig gemacht 👍
  3. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Bisher ist er der einzige Adapter der funktioniert, die Galfer Verschraubung löst sich alle paar Kilometer, weil sie keine Rillen hat, am DT finde ich die geringe Eingrifftiefe für das Werkzeug zum 🤮 Nur einmal die Nuss nicht exakt angesetzt, ist das Ding hinüber. Also Shimano, danke Dir...
  4. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Das Argument findet bei mir Anklang, wenn etwas richtig, ich meine richtig gut ist, dann muss man es unbedingt kaufen. Versuche mich nur verzweifelt aus der Punch - Nummer rauszuwinden :biggrin: Weiss ich doch, ging nur um die Preisdifferenz zwischen Porsche und Dacia. Weiss ich auch, lese ja...
  5. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Wenn Du die RT64 oder wie die heisst, die an meinem Bike verbaut waren meinst, dann stimme ich voll zu, die sind eindeutig gestanzt. Aber diese RT30 war schon im Neuzustand sauber verarbeitet, kein Grat, kein nichts, keine ungleichmäßigen Abnutzungsspuren, das ist ja der Witz - ich werde...
  6. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    So langsam fahre ich nicht, das da Schnecken hochkriechen können 🤪 Nee, im Ernst, ich benutze dieses Kupferfett, was man bei Autos verwendet, hat wohl den gleichen Effekt. Beim Sitzen so vor dem Wohnmobil, also im Urlaub, stiert man ja so wahllos durch die Gegend, da ist mein Blick auf die...
  7. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Muss Dir vollkommen zustimmen, die Designidee ist bis auf die Querschlitze gut, aber die Werbesprüche werden sich in der Realität nicht bestätigen, wer wiederholt reinfallen will solls testen :openedeyewink:
  8. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Wollte die auch immer haben, keine Ahnung warum der Galfer Hype so ist, wie er ist :rolleyes: Aber nach dem Galfer Wave Erlebnis war ich zurückhaltend, bis zu einer Begegnung in Ligurien, da war eine Dame die die Scheibe in den höchsten Tönen gelobt hat, Beläge weiss ich nicht. Später in der...
  9. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Bin erst auf Seite 54 beim "Nachlesen", aber Deine Beschreibung trifft genau meinen Nerv, bzw. bei mir zu 😁 34er Fox und MDR-C, welche ja Vollmaterial, Schlitze im Wechsel hat, also ideal für das Federn der sehr leichten Gabel ist, dann habe ich halt auch bei langsamerer Fahrt abwechselnd...
  10. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Habe wohl ein paar Seiten verpasst, aber jetzt im Urlaub bei Dauerregen kann ich noch ein wenig ergänzen. Die Swissstop RS Beläge sind raus, hatten zum Schluss zu starken Materialabtrag (Spähne) an der Scheibe. siehe hier Jetzt habe ich auf der MDR-C die roten KoolStop drauf, lagen hier noch...
  11. Günter64

    Light-EMTBs

    Doch, genau so sieht das aus, aus meiner verklärten Sicht :biggrin:, TQ ist nicht leichter, weniger temperaturstabil und bringt trotzdem keine Leistung (Watt). Das mit den Preisen glaube ich auch nicht, wenn einer was will, zahlt er, egal wie teuer.
  12. Günter64

    Light-EMTBs

    Nee, so isch dös net. TQ verstehe ich noch, isch äh bissele schwach und unstabil, bei Orbea geht es wohl eher um "Abverkauf", oder sind das 2023er?
  13. Günter64

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Das würde mich interessieren, hat einer von Euch ne Idee, wer das gebaut hat??? Soviel "Schweiz" ist schon verdächtig ;)
  14. Günter64

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Stell Dir vor die machen einen REX mit 21700er, der würde ja bei max. 200 Wh nur noch fast halb so groß, das wäre mal schick :winkytongue: Allerdings müsste man dann etwas sparsamer fahren, wegen Strom (Ampere) o_O
  15. Günter64

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Alles soweit richtig recherchiert, müssten aber 5.500er Zellen sein, sonst geht die Rechnung nicht auf :openedeyewink: Das Thema hatten wir gerade im Rise Thread, da bricht die Leistung ein. Man muss aber wissen, dass im Rex vom Rise 18650er verbaut sind, und bei 252 Wh denke ich macht Bosch...
  16. Günter64

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    612 Ja genau, gleiche Situation, "Ich hab noch zwei Balken" :weary: El Hierro, danke für den Tipp :winkytongue:
  17. Günter64

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Dös kört so, wem mer richtig bergab ballert hört mers net 😛
  18. Günter64

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    und ganz klar DT Swiss verbaut ist 😛 Seitliche Akkuentnahme, wusste doch dass Rotwild schon dran ist (reine Vermutung) :winkytongue:
  19. Günter64

    Neuer Bosch SX-Motor im Test: Stärker und leichter als TQ & Co?

    Verstehe, dann geht das wohl nicht o_O Mit Extender komme ich 1600 hm, bei 90 kg Körpergewicht, und ordentlich Unterstützung, das reicht mir vollkommen. Gibt ja noch so "Powerbanks" die einen großen Akku voll kriegen. AHK, da hat man heute die 2 x 30 kg Variante, dös isch kei Problem. Kanaren...
  20. Günter64

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Aber wollte mal gerne noch etwas Anderes einbringen, um die Meinung von Euch zu hören / lesen. Die Jungs in "meinem" Orbea Rise Forumsthread haben immer wieder gesagt: Nimm die Swissstop RS Beläge, die sind "Ultra" Jo, das war ja wohl ne Fehlinformation. Bin sie jetzt einen Urlaub lang gefahren...
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