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Die ist aber auch Sportlich vom Preis.

ich weiß das es nur wenige Gibt. Aber warum schreibt 5Dev das die Kurbel am Sram Powertrain und am Levo SL passt. Dann muss doch die Kurbel der Powertrain am auch am Levo SL passen. So zumindest meine Logik. Sram hat schon geantwortet aber ich habe noch etwas nachgefragt. Mal schauen was sie...

Lewis https://www.lewisbike.com/mtb-aluminum-crankset.html hat auch so eine im Angebot und noch eine weitere Forxbike die aber auch in der Region der 5dev sind

Kurbeln https://ride5dev.com/products/specialized-turbo-levo-sl-ebike-cranks-gen-2?variant=43683304538274

so ich habe mal noch ein wenig gegoogelt. Laut 5Dev ist deren Kurbel mit dem SL Gen 2 Motor und dem Sram Powertrainkompatibel Was dann wiederum für diese Kurbel spricht da die kompatibel mit dem powertrain antrieb ist...

Moin zusammen, ich habe gerade direkt mit Specialized Deutschland telefoniert und noch mal das Kurbel Thema angesprochen. Am Telefon meinte der nette Mitarbeiter das der Motor mit den Standard Ebike Isis Kurbeln Kompatibel ist. Nun bin ich echt am Überlegen ob ich mir eine 160 GX oder so mal...

das ist ja nicht mal klar. habe noch nichts bzgl. der Landung gelesen. Aber wenn bei einem 1m Drop dahinter das Flat wartet, überlege ich allein aufgrund Material Mordes 3 mal das ding zufahren. Und dann ist diese Ausnutzung des Federwegs normal. Wenn die Landung ordentlich geshaped ist sollte...

Aber dann nutze doch die Angaben die im Manual stehen. Mit den kannst du doch erst mal rechnen

Wie schon geschrieben. Einem durchschlag wirst du aktiv sprühen. Wenn du die luftkammer mit spacern verkleinerst, steigt die Progression. Bedeutet die Gabel wird im mittleren und hohen Bereich straffer. Wenn du auf dem Hometrail so eine Referenz hast dann testen. Einfach mal 1-2 Spacer...

Hab zuletzt auch darüber nachgedacht. Du musst wie bei der Montage einer Lampe an der TCU nen Y-Kabel verbauen. Dann noch einen anderen Stecker verpressen usw. Mir persönlich war der Aufriss dann in Summe zu groß. Es gibt bei YouTube auf dem Kanal von Lupine eine Anleitung. Der Stecker der...

Ich hab bei mir auch die Bike Yoke nachträglich verbaut. Hatte zuletzt auch ein nicht immer reproduzierbares Quietschen. Bis ich die Tage gesehen habe das mein Kettenblatt Spider blank ist. Genauere Untersucher ergab das die Kettenführung leicht geschliffen hat.

habe heute morgen mal schnell geschaut. kann nichts auffälliges feststellen. Hast du dir schon mal das durchgelesen? https://www.emtb-news.de/forum/threads/motorgeraeusche-levo-sl-mahle-und-garantie.17088/post-366919

Ist es wichtig welcher Gang drin ist?

Da passt aber irgendwas nicht. Mein sl ist eigentlich ruhig. Keine Kette kein Motor zu hören. Also klappern

Es gibt nirgends eine Definition was systemgewicht bedeutet das ist immer das Problem. Bei specialized ist es immer Fahrer mit Gepäck OHNE Rad. So wie es in der Anleitung auch steht.

Boost bedeutet ja nur das die Nabe eine Einbaubreite von 110mm vorn und 148mm hinten hat. Der Durchmesser der Achsen hat sich größtenteils auf 15mm vorn und 12mm hinten eingependelt. Ist aber nicht teil des Boost Standard. Wie lang aber die Achse am HR ist ist wieder Hersteller abhängig. Auch...

Vorn oder Hinten? Einfach Achslänge, Gewindesteigung usw messen und dann nach Alternativen schauen. Vielleicht passt die aus dem Kenevo. Aber warum? Das Swat Tool hat doch den entsprechenden innensechskant passenden An Board.

Alu ist released https://www.emtb-news.de/news/specialized-turbo-levo-4-alloy/

Die Frage ist doch wie hat Santa reagiert? Ich denke wenn wir bei Cube Gohst usw. Suchen finden wir ganz andere Probleme und wenn man dann noch liest wie Kulant die Hersteller sind sieht man schon den Unterschied. Man wird über jeden Hersteller etwas finden. Die Frage ist doch wie geht er dann...

Man kann ihn auch mit progressiver Feder fahren oder eine Dämpfer der Dämpfungstechnisch das Spektrum abdeckt. Wie zum Beispiel der Cane Creek Kitsuma. Funktioniert bei mir im SL Mega gut mit der originalen Anlenkung