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Ein Focus holt den Kauftipp vor Spezi und Santa, das grenzt ja fast schon an ein Wunder.😉

Danke für die Infos. Das der neue Syncdrive Drive pro im unteren Trittfrequenzbereich nicht ganz so stark ist finde ich schade, das mag ich am alten Pro. Da werde ich mal probefahren und vergleichen.

Hallo zusammen, ich besitze ein Trance e aus 2020 mit dem Syncdrive Pro Motor mit 80 NM und interesse mich für ein 2024 Modell. Wie verhält sich der neue Syncdrive Pro gegenüber dem alten Modell bezüglich Lautstärke, Leistung und Akkuverbrauch.?

Hab den Bericht gerade komplett durchgelesen. Von Focus gab es schon 2018 das Jam 2 Carbon mit deutlich unter 20 kg mit Full Power Motor. Daher ist das Cannondale etwas spät dran.

Focus Jam2 Carbon aus 2017 gab es damals schon mit unter 19 kg. Die Hersteller haben also nichts neues Erfunden, sie war einfach zu spät dran.

Hallo, ich habe auch ein Cube als Hardtail mit Bosch Motor. Das sind gut gemachte Räder mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis, da macht man nichts verkehrt. Der Bosch MTB Modus ist bei meinem Rad ein Gedicht, extrem feinfühlig in der Dosierung.

Wo Wo hast du denn den Akku reparieren lassen?

Focus ist, was Innovationen betrifft schon öfter Vorreiter gewesen. Ich denke da z.B. an das Paralane oder das Focus Raven mit Fazua Motor.

Ich habe ein Cube Reaction Hybrid aus 2021 mit dem Bosch Performance Line 65 NM Motor, also mit großem Kettenblatt, incl. EMTB Modus. Damit fahre ich hier im Taunus am Feldberggebiet schon seit 5000 km rum, ohne Motorprobleme zu haben.

Das Focus Jam 2 kam glaub ich 2017 auf den Markt und wog so um die 21Kg. Das war, kann man so sagen, schon damals ein Light Bike, das heute nach 6 Jahren, meiner Meinung nach, immer noch eine Top Optik hat.

Hallo, der Performance Line mit 75NM bringt dich mit Sicherheit auch den Berg hoch, den der CX schafft. Richtige Übersetzung und Trittfrequenz vorausgesetzt. Ich fahre den Performance Line mit 65NM. Da komm ich auch überall hoch, nur deutlich leiser, was auf dauer sehr angenehm ist.

Ich dachte die 60km beziehen sich auf die Volladung bei Radius und Eco Einstellung. Mein Akku hatte da zum Schluss auch nur noch 63km angezeigt und war dann bald defekt.

60 km sind wenig, normal sind um die 70km. Da wird der Intubeakku wohl langsam müde. Wieviel km hat das Rad den drauf?

Wenn das Rad ohne den TEC funktioniert, liegt wohl eine Störung im Kabelbaum oder am Intubeakku vor. Der Intubeakku lässt sich einwandfrei laden?

Dann nochmal den Stecker abklemmen und wieder aufstecken und mal alle Kontakte nachsehen und reinigen. Ansonsten könnte ja auch das Kabel einen Kabelbruch haben.

Versuche mal vorher auf den TEC Knopf zu drücken um die blauen Ladebalken aufleuchten zu lassen. Dann den oberen Startknopf drücken.

Nochmal zum Anschluss des Akkus. Passt der alte Stecker nicht mehr, oder warum braucht man einen neuen Kabelbaum?

Ja, genau das Problem mit dem abschalten bei 3 Balken hab ich auch, laut App sind dann noch gut 50% Restkapazität. Das ist bei Restreichweite eco bei 34 km, kann aber noch mit dem TEC weiterfahren. Wird wohl auch ein neuer Akku fällig. Wo hast du den Akku denn gekauft?

Hallo nochmal , ich wollte mal in die Runde fragen, wie der Zustand eures Intubeakkus ist. Ich habe jetzt nur noch 63km Reichweite bei Eco in voll geladenen Zustand und 91% Akkukapazität.