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Mit der Bosch Flow App. Der Motor muss ja permanent den Input des Fahrers messen, was ja nichts anderes als ein Powermeter ist.

Ich war kurz davor mir das Voima zu bestellen, mich hat aber das hohe Tretlager abgeschreckt. Das Sonni kommt leider aufgrund der gesamten Optik und der komisch positionierten Flaschenhalteraufnahme nicht in Frage. Ich bin aber gespannt was Leo als nächstes baut. Irgendwann steht sicher ein...

Habe gerade mit ihm geschrieben und er sagte, wir müssen uns keine Gedanken machen, solange wir nicht mit 35km/h gegen einen Baum fahren. Beruhigend.

Falls sich jemand fragt wie es sich anhört wenn ein Orbea Wild bricht… https://www.instagram.com/reel/C3zBldlIX6R/?igsh=MWtzbXkzaW52emFvcQ== Ich habe keine Ahnung was da passiert ist. Ob Sturz und dann Bruch oder erst Bruch und dann Sturz.

Ziemlich schöne Farbkombi.

Kommt auf die Zielgruppe an. Fragst du Racer, bekommst du andere Anforderungen als wenn du 0815 Tourenfahrer fragst. Steifigkeit bedeutet halt auch, dass das Rad weniger verzeiht und du körperlich mehr arbeiten musst. Wenn du aber fit bist und genau weißt was du tust, bist du mit einem steiferen...

Die Sache ist nicht so einfach. Orbea wollte ein extrem steifes Racebike bauen, quasi das Rallon als e-MTB. Daher fällt die Akkuentnahme mit Klappe raus, weil du durch eine seitliche (z.B. Trek) oder untere Öffnung (z.B. Giant) wahnsinnig viel Flex bekommst. Um da die gewünschten...

Das Wild ist optisch eines der schönsten e-MTBs. Das Unterrohr ist so schmal, dass einige meiner Freunde ungläubig geschaut haben, als ich sagte dass da ein 750er Akku drin ist. Das ist einfach nur möglich weil man den Akku fest eingebaut hat. Klar ist das für den ein oder anderen unpraktisch...

Servicetechnisch muss das die absolute Hölle sein. Dämpfer im Rahmen und dann noch drölf Leitungen durch den Steuersatz. Dazu ein proprietärer Dämpfer und einteilige Vorbau/Lenkerkombi. Warum macht man sowas…nur weil man dieses Bold Design auf Biegen und Brechen durchziehen will.

Naja, das Orbea ist E-MTB des Jahres bei Pinkbike, Bikeradar und Loam Wolf. Außerdem Testsieger bei EMTB-Magazine. Die Wahl geht schon mehr als klar. Und ganz ehrlich, ich fahr das Ding ja…alles was über das Rad berichtet wird, ist wahr.

Ja, bei Tour+ und EMTB wird dynamisch unterstützt aber je mehr Watt du trittst, bzw. je höher der Gang, desto schneller bist du. Leiste ich 100 Watt in Tour+ fahre ich 10km/h, Leiste ich 150 Watt fahre ich 15km/h. Also grob veranschaulicht, die Zahlen können Quatsch sein. Nach meinem...

Dann liegt es an der Eigenleistung. Meine Standardhausrunde fahre ich in EMTB und das sind 1500hm mit ca. 35km. Wohne direkt am Berg, Anfahrt fällt also weg. Ich komme mit ca. 20-25% Rest zuhause an. Hochgerechnet würde ich sogar in EMTB die 2k packen. 🤷‍♂️

Kommt halt drauf an was du an Energie selbst aufwendest. Ich kann dir nur sagen, dass ich im Tour+ Modus mit 150 Watt durchschnittlicher Eigenleistung die 2.000hm problemlos knacke. Auf einem 24,5kg Orbea Wild mit MaxxGrip DH Reifen und Insert. Keine Ahnung wie Subdiver die 2,3k mit einem 630er...

Dann geh halt zu anderen Händlern. So schwer ist das nicht ein Rise zu bestellen. Zur Not schreib Wheelsports eine Mail, die regeln das. Und Orbea verkauft das H10 auch nicht als XT Komplettbike. Das wäre das Team. Man kann aber auch für 200€ ne XT Kette, XT Shifter und eine XT Kassette kaufen...

Ich kenne keinen Shimano Motor der bergab leise ist. Und effizient ist der Shimano Motor auch nicht sonderlich, im Gegenteil. Der Bosch macht mit dem 750er Akku in Tour+ easy 2.000hm mit DH Reifen.

Richtig schön! Dazu noch eine geile Geo mit hohem Stack und langen Kettenstreben, wobei mir der LW fast schon zu flach ist für 160/150. Für Rotwild Fahrer ist der LW unfahrbar :D Dieses Design als großes Enduro Bike mit größerem Akku, 170/160mm und Fox 38/x2 und ich bin interessiert.

Hey...Muskeln sind schwerer als Fett 💪

Jedes Mal das gleiche bei Cube. Das SLX Modell wiegt 17,3 kg. Mit vernünftigen Reifen kommen nochmal locker 500g drauf. Bleiben also noch 97kg für Fahrer plus Ausrüstung. Meine Flasche fasst 800ml. Bleiben knapp 96kg. Jetzt noch Rucksack, Werkzeug, Helm, Protektoren, Schuhe etc... Kurzum. Das...

Das Band ist m.W. standardmäßig bei den Rockguardz dabei, da es auch Räder gibt, bei denen am Unterrohr keine Schrauben sind. Oder als zusätzliche Absicherung. Ich glaube die beiden Schrauben halten das Teil ausreichend fest. Auf den Fotos der Homepage ist der Schutz auch ohne Band befestigt.

Um Andreas von Frauentausch zu zitieren. "Alles bleibt wie es ist". :) Der Gummischutz bleibt dran und ragt oben ca. einen Zentimeter raus. Man sieht das auf den Fotos aber nicht. Und ja, der Original Motorschutz bleibt dran, der Rockguard sollte aber dafür sorgen, dass das Originalteil nie...