Suchergebnisse

Dahn ist super, aber ein Hotspot. Wenn du Wald- UND Weinbergtouren fahren willst, auch mal Leinsweiler und die Dörfchen rundherum anschauen. (Im Prinzip am Waldrand entlang von Bad Bergzabern im Süden bis Siebeldingen im Norden) Nach Westen geht es da direkt in den Pfälzer Wald, Richtung Osten...

Es war schonmal deutlich schöner hier im Forum.

Mir machen Kratzer an der Verschlussmutter nix aus, beim Kollegen lege ich einen Einweghandschuh zwischen Nuss und Sechskant. Rutscht nicht so leicht wie Plastikfolie. Am besten dennoch gut von oben drücken beim ersten öffnen, man rutscht leichter ab als man denkt...

Ich weiß jetzt nicht genau was du meinst, aber ich wohne in D und arbeite in einem Nachbarland. Da erfahre Ich seit 20 Jahren selbst (also nix hörensagen), was in Europa funktioniert und was richtig k@cke ist. Leider ist letzteres häufig der Fall.

Wieder so ein Beispiel, was die Leute an "Europa" abtörnt. Dabei ist ein einiges Europa wirklich ne gute Idee. Aber überall dieser Kindergartenkram...

Meine SX(!)hat nun 4200km, wird gesäubert und mit PDL gepflegt. Läuft prima! Kette bei 2800 im Zuge des AXS-umbaus erneuert.

Autsch, ist das EIN Ventil für 39 euro? Irgendwo hört für mich der Spaß lange früher schon auf... Selbst wenn sie schön aussehen, beim Fahren hab ich nichts davon.

Den Kalorienverbrauch, den die Flow-App von Bosch berechnet, zweifle ich schon immer an. Weder Geschlecht, Größe, Alter oder Gewicht wurden bei der Account-Anlage abgefragt. Es handelt sich um einen -wenig brauchbaren- Durchschnittswert...

Stimmt, Firmwareupdate hatte ich gleich nach dem Kauf eines, geht ja nur über die App. Die Batteriestandanzeige in der App gibt aber nicht viel mehr her als die, die über die LEDs an den AXS-Komponenten sichtbar sind. Oder mache ich was falsch? Die App zeigt mir auch keine Anzahl Schaltvorgänge...

Mal ein kurzer Statusbericht: Das GX AXS Schaltwerk (nicht-Transmission), welches ich Ende Januar als Ersatz für mein SX-Schaltwerk verbaut hatte, läuft seitdem (= 1300km) absolut störungsfrei und zuverlässig. Einmal eingestellt, läuft. Der kleine Akku hält gefühlt ewig, ich lade ihn dennoch...

Der Vollständigkeit halber: Ich hatte ein Foto der Rückseite der ausgebauten Beläge an die Service-Abteilung von MCG Parts geschickt (=Deutschlandvertrieb Jagwire - https://www.mcg-parts.de/site/contact ). Nach weniger als 2 Stunden kam die Antwort mit Entwarnung, meine Beläge, bei denen die...

Ja, bin vermutlich betroffen, habe 2024 die DCA005 verbaut. Die Verpackung habe ich natürlich nicht aufgehoben, wer macht das schon. Und die Beschriftung auf der Rückseite ist nicht mehr komplett lesbar... Mir ist auch nach mehrmaligem Lesen nicht klar, ob alle Beläge aus dem (langen) Zeitraum...

Zu den Beiträgen #17 und 18: Naja, bei der AXS ist es ja leicht, einen streichholzschachtelgroßen AXS-Akku als Reserve mitzunehmen - ich weiß aber nicht, ob der sich bei den vom Radakku gespeisten Varianten schnell umstecken lässt. Aber selbst wenn, falls der Schweizer Motor hält was er...

Sorry für Off-topic: Die Studie ist wirklich interessant, ich habe mir das verlinkte PDF angesehen. Weiß jemand, welchen Zellentyp (also NCA oder NMC) BOSCH in seinen Akku-Packs verbaut?

Ein Alptraum. Was passiert, wenn so ein Bike mal im Trailpark heftig rangenommen wird? Hauptsache euch ist nichts passiert, aber da würde ich schon mächtig beim Hersteller auf die Pauke hauen. Ob das Einzelfälle sind? Vielleicht wird dies die nächste große Rückrufaktion?

Fehlkonstruktion in meinen Augen. So eine Abdeckung lässt sich leicht aus TPU mit dem 3D-Drucker anfertigen, oder simpel aus einem Stück Gummi. Problematisch wird eine ordentliche Befestigung... Alternative: Evtl. kannst du einen der dünnen Folien-Fender an dieser Stelle an der Schwinge...

Also bei mir klappt das, das Ladegerät hängt etwa auf Brusthöhe an der Wand im Carport, das Fahrrad steht davor. Kabel ist lang genug um die Ladebuchse überm Tretlager zu erreichen. Nix liegt rum. Ich hatte mir die Ladegeräthalterung gezeichnet und mit dem 3D-Drucker gefertigt. Hier nochmal der...

Au weia, Probleme wie solche hätte ich ehrlich gesagt von einem Hersteller wie Bosch mit langjähriger Erfahrung bei einem neuen Motor nicht erwartet. Das ist schon enttäuschend finde ich. Schade sowas.

Kabel durchtrennen, mit passender Aderleitung (Querschnitt eher dicker als zu dünn) ein Zwischenstück einlöten, fertig. Falls nicht selbst durchführbar, das sollte jeder Elektriker für ein paar Euro machen. Edit: das gleiche habe ich am 4.April schon geschrieben. Einfache und günstige Lösungen...

Urlaub... Zum Glück hier schöneres Wetter als auf den Azoren (ohne Bike dort gewandert). Gestern Hunsrück, heute Eifel: