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Reach wird oben am Rahmen Mitte Steuerrohr gemessen.

Reach würde ich nicht isoliert betrachten. Die Vorbaulängen sind kürzer geworden und die Sitzrohrwinkel steiler. Xl sollte schon passen. Ich fahre ja das Decoy mit Carbonhinterbau und das ist sehr steif. Mir gefällt es und es fährt sich sehr direkt.

Die Bremsscheibe ist definitiv für die Katz. 😂

Sich eine höhere Trittfrequenz angewöhnen und auf ein grösseres Kettenblatt wechseln. Schont den Antrieb. So wird der Antrieb schnell verschlissen sein.

Journalismus will auch bezahlt sein. Ansonsten Freiwillige vor die ihre Freizeit opfern.

Nein Konsumopfer zählen nicht. 😁

Das Merida ist aber ganz anderst konstruiert. Die Hinterbauaufnahme beim Merida ist viel stabiler und wird weniger flexen.

Wenn schon umrüsten dann gleich zur Maven greifen. https://www.mtb-news.de/?p=341547

Kettenpflege wäre auch zu überdenken. Denn diese Pampe auf der Kette wirkt wie Schmiergelpapier. Parktool cc-4 wäre die richtige Kettenlehre oder von Pedros. Die Verschleissgrenze bei 12fach ist meines Wissens bei 0.75%.

Ich fahre ein 29er aufgeblasen auf 170/165 mm. In high komme ich auf 500mm reach und 64,5° Lenkwinkel. Ein mx bin ich nicht gefahren und die 489mm reach sind schon kurz.Ich bin 197cm gross und habe einen 60mm Vorbau verbaut. Es dürfte noch 1cm mehr sein. Nimm ein Rail gen4. Das Öhlins Fahrwerk...

Pro Tip: Kette im Wohnzimmer wachsen, dann ist der teure Parkett gleich auch gewachst. ☝️

Mit Öhlins gab es schonmal. https://www.emtb-news.de/news/yt-decoy-mx-uncaged-2022/

Setzt dich nicht unter Druck. Gute Angebote und Gelegenheiten werden noch genug kommen. Bei yt gibt es immer wieder Rabattaktionen. Warten lohnt sich definitiv. Das Bike ist schon lange auf dem Markt und wird sich nur noch über den Preis verkaufen lassen. So wie ich es im Kopf habe, war das core...

160mm sind sicher ideal aber wegen 20mm mehr Federweg wird es nicht unfahrbar. Mit einer guter Dämpfung wird das zu keiner Sänfte.

Warum so engstirnig? Wer 100 Gramm Unterschied bei 2kg rotierender Masse merkt, wird wohl auch den Mehrgrip von 0.2 Bar weniger Reifendruck der den 2.6" Reifen zulässt spüren. Alles hat seine Vor- und Nachteile. Von dem her sollte man einwenig offener sein.

Specialized ist wie Tesla. Gutes Marketing und viele Jünger. Ich hab mir auch eins gekauft. Bei 3000Fr. für das Comp konnte ich nicht wiederstehen. Musste aber schon die Tcu ersetzen lassen und die Geo ist identisch mit meinem alten Decoy nur etwas länger. Garantie mässig keine Probleme obwohl...

250 Dollar würde ich nicht in eine Rythm Gabel stecken. Das ist keine Ebike. Sehe den Vorteil von diesem System nicht. Eine Luftfeder bleibt eine Luftfeder und die Endprogresion kann ich auch mit Tokken einstellen. Wenn schon auf Stahlfeder umbauen oder die Dämpfung tunen z.B. mst tuning.

Optisch ist das Focus schon ziemlich grenzwertig ansonsten sicher auch ein gutes Bike. Mein Favorit wäre das Strive on cfr. Nicht optisch aber von der Ausstattung und Geometrie. Bei Canyon gibt es auch ab und zu sale.

Bist du das S6 Levo gefahren? Mit über 190cm empfiehlt sich meiner Meinung nach immer ein Lenker mit viel Rise nachzurüsten. Den Racemotor sehe ich bei deinem Einsatzgebiet nicht als Vorteil. Die 36 ist bei deinem Gewicht und Einsatz eher untere Grenze. Ich würde den 750er Akku empfehlen.