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Vom Fahrverhalten war es auch sehr gut. Das Bullit legt zwar noch ne Schippe darauf, ganz besonders am Hinterrad und vom Pop, aber mit dem Deft war ich da voll zufrieden. Gestört hat mich die miese Qualität. Beim Lack angefangen, über die Lager, Laufräder, Steuersatz und die vielen anderen...

EP 8 wollte ich auch nicht haben.... und 2000hm bin ich mit nem 500er Akku auch gefahren 🤷🏻

27,5er Laufräder - up to Date biste auch nicht.🫣 Der riesige Akku ist bei mir sowieso direkt rausgeflogen - so nen Blödsinn in nem Enduro braucht kein Mensch. Das 10.0 hat zu meiner Zeit fast 8000€ gekostet. Mein 8.0 optimiert dann fast 7000€. Hätte ich damals auch zum regulären Preis ein...

Nee, ich nicht. Jedenfalls nicht in der 8.0 Variante. Wenn ich überlege, was ich da nach und nach reingesteckt habe, hätte ich mir seinerzeit direkt das Bullit, was ich inzwischen fahre kaufen können und das Santa spielt in allen Bereichen in ner komplett anderen Liga.

Wenn man die Wahl hat zwischen Pest und Cholera... Bin das Deft 8.0 drei Jahre lang gefahren und nach wenigen Monaten war ich mir schon nicht mehr sicher, ob ich es wieder kaufen würde... Grund hierfür waren nicht die Fahreigenschaften, sondern die Qualität. Wenn du zum Beispiel so fahren...

Zur Zeit gibt's bei Bike 24 welche im Angebot. https://www.bike24.de/p1926063.html Die mit Grip2 Kartusche gab's bis vor wenigen Tagen für gerade mal 30€ Aufpreise. Leider inzwischen ausverkauft.

Das 8.0 im ersten Modelljahr hatte ne Fox 36 Performance montiert.

Ich konnte damit nicht lange fahren - nach dem das Problem das erste Mal auftrat hat's nur zwei Monate gedauert, bis nix mehr ging. Mach einfach mal nen Termin bei nem Bosch Service Partner. Evtl. findet der schon irgendwas und wenn nicht, ist das Problem bei Bosch schon mal dokumentiert. Evtl...

Hatte ich mal bei nem Ghost mit CX4, etwa bei der gleichen Laufleistung. Hab auch alles probiert, was du beschrieben hast. Sogar Kabel gewechselt. Irgendwann ging der Motor ganz aus und nie wieder an. Gab von Bosch nen neuen auf Kulanz.

Ja, total anderes Level, vom Fahren wie von der Verarbeitung. Vom Service sowieso. Gehst auf die Homepage, gibst ein welches Rad du fährst, wie schwer du bist und bekommst alle Daten für's Fahrwerksetup, Luftdruck alle Klicks und es stimmt - perfekt. Und sonst fliegt das über den Trail, total...

Ja klar... 😂

Heiliges Kreuz 😉

Ja klar.. Fahrtechnikkurs, ne Lkw Ladung Motorabdeckungen und wenn das nix hilft nen Kühlschrank voll Schnaps 😉

Tja, da scheint das Nivea hier im Deft Austausch ja mit den Preisen gepurzelt zu sein.... Nun gut - mein Deft ist Geschichte, eben verkauft. Das Sonderangebotsbike hat mich oft genug geärgert. Wünsch euch noch viel Spaß mit dem Fahrzeug und fahrt euch nicht so viele Motorabdeckungen kaputt 😅

Was für Helden. Fahren sich ständig den Unterfahrschutz ab und Schrauben sich nen progressiveren Dämpfer in nen ohnehin schon sehr progressiven Hinterbau ein. Sachen gibt's.....

Sorry, wer sich ständig den Unterfahrschutz abfährt kann einfach nicht fahren oder seine Skills nicht einschätzen. Erkenntnisse tun manchmal weh, aber diese zu akzeptieren und zu analysieren ist Grundvoraussetzung, um fahrtechnisch zu wachsen. Das Material ist auch nicht schlechter, als bei...

Tja, habe in meinem Bekanntenkreis noch drei Freunde, die das Deft schon seit ein paar Jahre fahren. Bei denen war bisher der Unterfahrschutz auch noch nicht kaputt und die fahren noch wesentlich wildere Sachen als ich... Und wenn man den Bunny Hop nicht oder hoch genug kann, ist halt Absteigen...

Tja, Bunny Hop heiß das Zauberwort 😉

In drei Jahren gerade mal ein Kratzer an dem Plastikteil unter dem Motor. Nur artgerechter Einsatz, Trailpark, Endurostrecken..... Ich empfehle nen Fahrtechnikkurs.

Ja oder so. Kette 121 - mit Schloss 122. Oh je, drück dir mal die Daumen, dass die neue Kette auf der alten Kassette dann läuft und du nicht auch noch die neu brauchst.