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  1. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Bei allen anderen veranlasst Sie nur eine Kollision des Kopfes mit der Tischplatte... :biggrin::biggrin::biggrin:
  2. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Der Herr Rossberger redet vom Motor, nicht vom Antriebsstrang. Das sind zwei verbundene, aber technisch vollkommen Verschiedene Komponenten. Ich würde auch die Haltbarkeit der Kette bei 120Nm nicht all zu hoch ansetzen. Oder die der Ritzel. Aber: Andere baustelle
  3. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Quelle: https://www.ebikespass.de/haibike-flyon-mit-tq-motor/
  4. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Was meinst du, wo ich arbeite. Der Unsinn mit dem Downsizing ist übrigens dem Testzyklus geschuldet, da laufen nämlich beide Motoren den gleichen Zyklus. Und siehe da, da braucht der 2,0l-Motor bei 4500rpm natürlich mehr Sprit. Da aber bei beiden Motoren vom Gesetzgeber der gleiche Zyklus...
  5. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Stimmt, ich glaube auch, das beide letzten Endes ungefähr die selbe Reichweite haben werden. hab ich ja auch Eingangs meiner Einlassungen so geschrieben.
  6. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Nein, aber laut Aussage Haibike wurde der TQ-Motor bei 120Nm abgeregelt, es wäre wohl noch mehr drin. Also wird der Motor bei systemseitiger Spitzenlast von 120Nm noch nicht zu 100% belastet sondern nur zu (theoretisch) 50%, während der Bosch sicherlich auch nicht bei 100% läuft, aber wohl eher...
  7. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Der Motor, soll der Selbstbeschreibung nach, nicht auf Vollast laufen. Ein Auto, dass bei 1,5l Hubraum ständig mit 4500rpm läuft verbraucht mehr als ein Auto dass bei 2,0l Hubraum ständig bei 2000rpm läuft. Die Leistungsentfaltung kann trotzdem ähnlich sein. Ich hoffe, das war dir jetzt...
  8. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Ich würde die Reichweite des 630er Akkus aufgrund der höheren Leistungswerte und der Anbauteile mit dem eines 500er Akkus am Bosch-Motor gleichsetzen. Ist aber nur ne grobe Schätzung vom technischen Hintergrund aus, vielleicht ist der TQ-Motor mit dem Flyon-Tuning ja auch zu seiner hohen...
  9. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Also wenn ich mir hier den einen oder anderen Kommentar durchlese frage ich mich ja, warum der eine oder andere Komentator keine Bikes konstruiert, bei dem Fachwissen was mach einer hat...
  10. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Es war mehr die Integration der Lampen, die mich fasziniert hat. Die Taillights finde ich einfach Klasse, da ich die ganzen Anklemm- und Anbastel-Lampen grad für hinten optisch einfach nicht schön finde. Ich werde deshalb auch kein Haibike kaufen, aber eine gelungene Integration der Lampen...
  11. Sammi ElPadre

    Haibike Flyon: Vom Prototyp zum Serienmodell / Teil 1

    Das Licht ist für mich DAS Kaufargument schlechthin, mir fehlt das bei den anderen Herstellern total.
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