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ATB? Niemals! ;-)

Ganz einfach: MTB oder Fahrrad. So heißen sie heute auch noch.

Genau so ist es. Ist aus dem Englischen übernommen. Klingt für mich auch sympathischer als Bio-Bike. Persönlich gefällt mir Push-Bike sehr gut, aber das muss man auch oft erklären. ;-)

Das liegt an der Steuerung, denn hier braucht man SRAM Pod-Schalter, über die die Reverb AXS bedient und die Modi (inkl. Schiebehilfe) angewählt werden können. Hat man eine andere Sattelstütze, hat man zwangsläufig eine andere Bedieneinheit dafür und kann somit das Motorsystem nicht mehr damit...

Ach, ist es wohl eine Mainstreambremse, die dir tagtäglich an fremden Bikes über den Weg fährt? Ich glaube kaum. Verwechselst du hier vielleicht den haben-will-Effekt mit der tatsächlichen Marktdurchdringung? ;-) Bitte verstehe mich richtig, Bremsen von Trickstuff sind Mega, aber sie bleiben...

Mein Tipp: sag das den Herstellern. ☮️

Nein, ich bin die Aluversion nicht gefahren. Hier findest du aber einen Test. Reduziert man das Bike auf Fahrwerk und Rahmen, könnten beide Bikes sich sehr ähnlich fahren und ich gehe davon aus, dass in beiden Versionen der PRO10-Hinterbau gleich gut ist. Aber da wir es hier mit einem E-Bike zu...

Klar scheuert das irgendwo. Muss ja. Aber darum ging es bei der Fragestellung gar nicht.

Habe mal bei SRAM nachgefragt ... wenn ich Infos habe, gebe ich sie direkt weiter.

Die Reverb AXS kommt immer mit dem kleinen Akku. Eine direkte Verbindung zum Motorakku gibt es nicht.

Die könnte man natürlich durch ein Loch in der Ahead-Kappe durch den Gabelschaft führen und hinter dem Stand- und Tauchrohr „verstecken“. ;-)

Ich weiß nicht, wie du eine Lagerschale aus dem Steuerrohr holst, aber bei mir wird da keine Leitung gequetscht. Vorteil Propain mit Powertrain: es geht nur die Bremsleitung in den Rahmen. Und diese ist einfach vom Bremsgriff zu lösen. Nee, sorry, ich sehe da gar kein Problem.

Ja, da bin ich schon bei dir. Fand das, was Ghost macht, gar nicht schlecht. Sämtliche Leitungen verlaufen da unter einem Cover auf dem Oberrohr. Macht es etwas wuchtiger, aber Wartungsfreundlich ist es. Die Masse an Käuferinnen und Käufern möchte allerdings Integration.

Okay, eine 6 mm Stahlflexleitung von einer, sorry für den Ausdruck, Exotenbremse zu verlegen, erfordert oft etwas mehr Mühe, als eine Bremse mit Standardleitung zu verbauen. Klar, macht eine solche Integration mehr Arbeit, wenn man mal ran muss, aber letztlich wollen es ja alle clean und keinen...

Wer sagt denn, dass man die Bremsen nicht fahren kann?! Auf dem Bild siehst du ja eindeutig, dass es geht. Propain verbaut sie aber nicht ab Werk, weil es für ihren Geschmack eben zu eng ist, fertig. Du kannst dir die Bremsen ja trotzdem hinbauen. :) Würde ich jedenfalls tun. :cool:

Doch ist er tatsächlich. Hätte ich ja auch nicht gedacht. Ja, das Gasgas wollten wir schon testen, aber leider hat Gasgas aktuell nichts passendes da.

@Xwolf sah so aus:

Ja, das ist wirklich schade. Ich habe darüber sogar mit Propain gesprochen. Sie meinten, dass die Bremsleitung der Hinterradbremse einen zu engen Knick macht, um unter dem Vorbau in den Rahmen zu gehen. Beim Sixpack Millenium ICR sind die Kabeleingänge vorne, mittig und nicht seitlich. Deshalb...

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