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Ich würde auch nicht sagen, dass das Levo Gen. 3 "nagelneu" ist. Es ist von seinen Fahreigenschaften und Geometriewerten noch topaktuell ist vermutlich besser formuliert. Ich glaube, dass auch hier ähnlich wie beim neuen Levo SL nicht mehr viel gehen wird und es nur noch zu Detailverbesserungen...

Von meinem 9.8 XT in Größe L und Satin Baja Yellow gab´s zum Zeitpunkt meiner Entscheidung für das Bike ganze zwei Exemplare in Deutschland. Wie es jetzt aktuell aussieht weiß ich allerdings nicht.

Ich denke, dass es bei dieser Frage auch auf den jeweiligen Trail ankommt, den man gerade fährt. Wir haben bei uns zum Beispiel einen Trail, der sich sanft bergab schlängelt, der aber zwischendurch immer wieder mit engen Kehren und giftigen kleinen Anstiegen aufwartet. Der macht mit dem Bio...

Das Stumpjumper EVO, das Kenevo SL, das neue Levo SL, das aktuelle Levo, ganz besonders das neue Fuel EX: alle können durch ihre diversen Anpassungsmöglichkeiten über Flip Chips oder andere Steuersatzschalen vom eher konservativen Bike zum reinrassigen Enduro werden. Verschiedene Geo-Konzepte...

Das denke ich nicht. Ich glaube nicht, dass die Hersteller bei der Geometrie noch großartig verbessern können. Sieht man gut am neuen Levo SL, was ja mehr oder weniger ein Stumpjumper EVO von 2020 ist, nur eben ohne das Sidearmdesign.

"Am 24.12. würde ich mir also ein SL (und auch nicht das neue) mit TQ Motor wünschen." Habe ich dann scheinbar missverstanden.

@slash-sash Was ich nicht nachvollziehen kann ist: was willst Du noch mit einem Levo SL Gen. 1? Die Geometrie des Rahmens ist von vorgestern und mit den modernen Abmessungen des Fuel EXe überhaupt nicht vergleichbar. Da würde ich schon eher das neue SL bevorzugen, welches vermutlich alles besser...

Satin Baja Yellow ist kein Orange, sondern eher ein mattes Senfgelb.

Als Besitzer eines Fuel EXe 9.8 XT bin ich nach meinen bisherigen Erfahrungen eher bei @Alex85. Ich fahre mein EXe bisher ausschließlich in der niedrigsten Unterstützungstufe unter Anwendung der Werkseinstellungen. Ich wiege um die 84 kg und denke behaupten zu können, dass ich einigermaßen fit...

Versuche auf jeden Fall irgendwie und irgendwo das Fuel EXe in Satin Baja Yellow zu bekommen. Die Lackierung ist der Knaller und zumindest ich erhalte bisher ausschließlich Komplimente für die Farbe.

Man sollte nicht unterschätzen, dass es in diesem Land immer noch genügend Menschen gibt, deren finanzielle Möglichkeiten es durchaus erlauben, auch S-Worksmodelle relativ locker cash zu bezahlen. Fleißige Gut- oder Doppelverdiener, Eigenheim oder Eigentumswohnung schon abbezahlt und denen das...

Ich frage mich, was diese Vergleiche bewirken sollen. Sie führen zu nichts, ändern nichts und bringen auch niemanden weiter. Und @edefauler Nach wie vor steht übrigens auch noch der Faktencheck aus, dass die Hersteller tatsächlich das Thema Bike-Leasing einpreisen.

Oder einsehen, dass sich die maßgeblichen marktrelevanten Dinge weit jenseits dieses Forums abspielen.

Musst Du auch nicht. Weil das auch nichts ändern würde.

Das nehme ich so nicht wahr. Dass die Preise sehr hoch sind wird definitiv wahrgenommen und überwiegend kritisiert. Ändert aber auch nichts.

Verteidigt denn hier jemand die aktuellen Preise für MTBs oder EMTBs? Und abstreiten macht auch niemand. Man kann ja nichts abstreiten, was schwarz auf weiß in den Preislisten steht.

Bisher insgesamt 5 Beitrage von @hschwab und alle haben irgendwie den Inhalt, wie schlecht und ungerecht die Welt doch ist...

Was bedeuten würde, dass das Bike-Leasing Modell, welches wir in Deutschland haben, auch in anderen Ländern genau so angewendet wird wie bei uns. Wage ich zu bezweifeln. Wie wäre es mit einem Faktencheck zur der Behauptung, dass die Hersteller das Bike-Leasing (in Deutschland) einpreisen?

Hier ist meiner Ansicht nach der Denkfehler: den Vergleich überhaupt anzustellen. Ich zum Beispiel würde für kein Motorrad 6000 Euro ausgeben wollen, für ein Mountainbike bin ich aber bereit, sogar noch deutlich mehr zu investieren. Mich juckt es deshalb überhaupt nicht, was irgend etwas anders...

Das neue Levo SL Gen 2 ist meiner Ansicht nach genau so, wie man es erwarten konnte. Basis ist - ich denke das kann man sagen - das aktuelle Stumpjumper EVO. Immerhin ein Modell, welches bereits im Oktober 2020 präsentiert wurde. Auch das Levo Gen 3 führt die Gene des aktuellen Stumpjumper EVO...