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Die Räder wurde zwar gesponsert, aber im Verhältnis zum BRK Mini-Aufkleber das Herstellerlogo so protzig groß zu platzieren, finde ich daneben.

Einfach mal im dazugehörigen Artikel hier im Forum lesen reicht wohl nicht? Es sind je nach Jahresumsatz 4-6% vom Kaufpreis. Das kann für den Händler aber bedeuten, er muss dafür auf 17,5 – 24 % seiner Händlermarge verzichten.

Wenn man einen normalen Vorbau nehmen würde, könnte man vermutlich bei gleicher Lenkerhöhe einen der 10 mm Spacer in einen 5 mm tauschen und oben auf den Vorbau so eine Halterung verwenden.

So sieht es doch immer aus, wenn 10 eMTB irgend wo langgefahren sind ;)

Kein SRAM. Finde ich super 👍

Ich habe schon seit Jahren diese Akkutasche: https://vlitex.com/produkt/e-bike-akku-tasche/ Und das ADR befreit den Privatanwender nicht von der sachgerechten Handhabung seines Akkus. Dazu gehört im Fahrzeug die Sicherung gegen Verrutschen und der Schutz der Kontakte gegen Kurzschluss. Dieser...

Dann eine von React nehmen? Tönung in 0,1s. https://www.react-swiss.com/de/sonnenbrillen/

@Real Forest Kannst Du bitte mal die Überschrift korrigieren? "Stance Akku lässt sich auch ohne Schloß entnehmen" ist ja nicht wirklich das Problem.

Aber auch nur knapp Überschritten...

Ich würde niemals irgend ein Fahrrad klauen! Aber so offen das verwendete System zu zeigen, schreit ja gerade zu darum es zu umgehen/deaktivieren.

Echt total unverdächtig, so wie das Teil aus dem Griff raussteht. Und spätestens wenn man dann auf die andere Lenkerseite schaut, ist alles klar (sprich, warum ist da kein zweiter Stopfen dabei, damit beide Enden vom Lenker gleich aussehen?). Von den sich verspreizenden Krallen im Carbonlenker...

Motorräder haben oft ABS und dazu inzwischen SC bzw. ASC (Stabilitätskontrolle). Warum sollte jetzt beim Fahrrad ein als ABS beworbenes System schon die Funktionalität eines ASC haben?

Hä?

Da ich viel zu viel im Fahrradladen rumhänge (der hat geschickter Weise auch eine super gemütliche Kaffeeecke), habe ich da selber schon ein paar Sachen mitbekommen. z.B. - bei Übergaben von Neurädern wird der Händler vom Kunden oft unterbrochen, er bräuchte ihm nicht erklären, wie man Fahrrad...

Das können viele Händler auch nicht. Meiner muss sich ständig anhören, es könne nicht sein das Kette und Kassette nach 500 km verschlissen sind, man würde ja nur in ECO fahren. Wenn er dann mit dem Serviceprogramm die Benutzung der Fahrstufen auswertet … 😂 Anders ausgedrückt: ich bin inzwischen...

Dann warst Du aber nicht in der Fahrradbranche?

Das C hat ja 29“ hinten und eine um 15 mm längere Kettenstrebe. Ich bin das X von einem Bekannten aber mal länger gefahren, da war kein großer Unterschied. Aber es war schon zu merken.

Je nach Fahrprofil kann ich den großen Akku verstehen. Auch wenn ich da inzwischen eher mit 2. Akku im Rucksack fahren würde. Beim Handling kann ich allerdings nicht verstehen, warum man sich das Fahrverhalten eines Reisebusses antut. Mein motorloses Fully hat allerdings auch nur 11 kg.

Eher wohl verkaufen und möglichst keine Gewährleistungsfälle haben.

Seit ich mein R.E375 habe (E nur, weil ich kein rotes Rad mit Pünktchen haben wollte), bin ich mein R.C750 keinen Meter mehr gefahren. Fahrverhalten des 375 ist nahe an einem motorlosen Rad und mit etwas Gewichtstuning bin ich jetzt bei 19.25 kg, fahrfertig inkl. Pedale.