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Ich werf mal in den Raum, ob Janick Pontal letztes Jahr in der E-EWS mit den SRAM Factory Team nicht auch mit einen SRAM Motor im Speci unterwegs war. Kann schon sein, dass sich SRAM die Unterstützung vom Brose geholt hat und daher der Motor ziemlich ähnlich ist bzw. die gleichen Aufhängepunkte hat

Seh ich anders. Ich bin ja Fan davon aus den unmündigen Bürger den wir gerade in Deutschland haben wieder einen mündigen zu machen. Die Regulierungswut in D und die Unfähigkeit unausgesprochen Dinge zu erkennen und zu bewerten ist imho unterirdisch. Das ich bei nen vollbefahrenen Radweg nicht...

Persönlich würde ich mich über 20 MPH (also 32km/h) wie in den USA freuen. Das würde es für die Hersteller auch "einfacher" machen, weil nicht extra ne eigene EU-Software benötigt werden würde. Klaro...ein paar Bits setzen ist keine große Sachen...aber ich muss das Ganze auch logistisch handeln...

Es ging bei mir um die Highlights...und nicht um die Trailmarkierungen auf der Karte. Und Nauders ist da imho ein schlechtes Beispiel (Beispiel war ja nicht von mir). Hier sind die Trails auch ohne Highlight erkennbar. Kritischer wirds aber im Mittelgebirge, wo bei Komoot oft keine Trails...

Viele ja… aber halt nicht alle. Nen Rollercoaster möchte ich zum Beispiel nicht hochfahren auch wenn das fahrtechnisch eher was fürs Damenrad ist. Es wäre halt nett zu wissen, was sich die Person die das Ding angelegt hat, sich dabei gedacht hat.

Ich find Komott neben Trailforks eigentlich ganz geil. Was mich allerdings gewaltig stört ist die Tatsache, das bei der Planung keine bevorzugte Richtung bei Highlight-Abschnitten berücksichtigt wird bzw. man sich diese anzeigen lassen kann. Wäre nicht das erstmal das Leute nen Trail...

Von Glück wenn es morgens nur das Frühstücksei ist, welches zerdrückt wird...:biggrin::openedeyewink:

Geh ich nicht ganz konform. Natürlich ist ein Flip Chip und ein Bike für z.B. 2 Laufradgrößen immer nur ein "Kompromiss". Allerdings gibt es ja kein "Genau so muss es aussehen, dass ist die beste Geo". Was das Beste ist kann ja keiner sagen. Ich will auf den Punkt hinaus, dass es selbst bei...

Also ohne den Test nicht gelesen zu haben stören halt immer so ultimative Aussagen wie..."Was ist das beste Bike, die beste Bremse, die beste Laufradgröße usw." Ist die Blond oder die Brünette attraktiver oder sind die Brüste, die Beine oder eher der Hintern entscheiden (sorry Mädels...ich...

Also hab ich oder meine Süße haben das noch nicht getestet bzw. nachgeschaut. Liegt aber eigentlich daran , das ich mich bzw. wir uns nicht entscheiden können, ob uns 2.4 oder 2.6 besser gefallen. Die Tendenz geht also bei uns von 2.6 aus gesehen allgemein eher zu schmälere anstelle mit 2.8 zu...

Ja… nur FC und Gabellänge. Mullet hab ich nur mal kurz getestet und hat mir nicht gefallen. Tretlager war mir damals zu tief (FC war auf hoch). Hatte da Bedenken bei Gebieten wie z.B. Punta Ala, Elba. Heute würde ich’s evtl anders sehen.

Prinzipiell schon richtig..in wie weit man was merkt ist halt immer individuell. Es gibt ja auch Leute welche mit gelockten Dämpfer fahren und es nicht merken oder eben mit 2 bar Luft im Reifen absolut zufrieden sind. Kleine Änderungen wie wenn man den Vorbau von 40mm auf 35mm verändert, da...

Ja richtig… nur ist mir in der Realität kein Bike bekannt, was eine Verstellung der Hinterachse in der vertikalen Richtung besitzt. In der Praxis sind die meisten FC in der Dämpferaufnahme, an irgend nen Link oder eben an der Kettenstrebe. Und da ist die Verstellung meist in horizontaler Ebene...

Ich glaube ist halt schwierig, weil sich mit Flip Chip oder sonstigen Umbau die Geos immer nur ähneln aber nie gleich ausfallen . Dafür müsste man dann schon 2 Fahrräder bauen. Beim Rocky gibts ja auch nen MX Mount anstelle eines FC für den MX Umbau. Allerdings gibts imho keine Infos, wie sich...

und nochmal...seh dir das Bild oben in Post 24 an. Alti Carbon und Insti Alti haben die gleiche Steuerrohrlänge. Beide 100mm bei Rahmengröße S/M. Sowohl Alti Alu und Insti Alu besitzen eine Länge von 105 in S/M. Der Unterschied ist also nicht bei Alti vs Insti, sondern bei Carbon vs. Alu zu...

Endlich jemand der es verstanden hat 😘 P.s. mal abgesehen vom Material des Hinterbaus.

Genau das habe ich… Und so wie ich deine Aussage verstanden habe beziehst du dich auf meine Aussage zum Steuerrohr und den Spacer, die deiner Meinung nach ja unterschiedlich ausfallen und das es daher nicht der gleiche Rahmen sein kann… Achja… links das Alti, rechts das Insti

Meine Antwort siehe weiter oben. Die Geo Unterschiede beruhen lediglich auf andere Federelmente und nen Spacer unter dem Steuerrohr. Unter Umständen, da bin ich mir aber nicht 100% sicher, könnte die Dämpferaufnahme noch ne andere sein (nein ich rede nicht vom MX Mount). Wie gesagt…beim Carbon...

Also ich würde ja erstmal das Instinct Carbon mit dem Alti Carbon vergleichen und nicht einmal Alu und Carbon mixen bevor ich klugscheiße 🥴 Achja… der Umbau bezog sich auf die 22/23 Carbon Modelle

Eigentlich ziemlich sicher. 2 Bekannte haben ein Instinkt vom Händler auf ein Alti umgebaut bekommen, weil kein Alti verfügbar war in ihrer Größe. da wurden dann die Federelemente getauscht und der Spacer unter dem Steuerrohr entfernt.