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Das 7000 geht. Hab das hier aber erst ab dem Edge 1030. Mein 1000 geht leider nicht.

Da merkst du nichts. Kommt ja immer drauf an welchen Reifen/Profil.

Verstehe ich nicht wo das Problem mit Canyon ist? Der Reifen ist 1 Jahr und 1000 Km alt. Würde ich an Canyons stelle auch nichts machen. Das ist ein Verschleiß Produkt. Wie Canyon schreib ggf. gibts direkt vom Hersteller was.

Link fehlt zum Shop?

Danke für die Info. Das bringt mich in Zugzwang.

Aber warum soll ich, im Panenfall, anhalten und ne Salami rein machen? ich fahre dann weiter und die Milch macht für mich die Arbeit. Man darf auch faul sein. 😂 Dann kann ich auch mit Schlauch fahren. Ich schau mir beim Reifenwechsel nur an wo überall die Milch mir Arbeit abgenommen hat. Das ist...

Das wichtigste, fürs nächste mal, wurde noch gar nicht gesagt. Bevor du die Milch einfüllst Pumpe ihn zuerst mal soweit auf das er einmal sitzt. Wenn man Zeit hat ruhig mal ne Stunde so lassen. Sollte es hier schon Probleme geben kannst du diese immer ohne auf die Milch achten zu müssen...

Du kaufst dir ein älteres Canyon dazu das hat nen USB Port. Ansonsten gibts keine Möglichkeiten.

Kenne mich Steuermäßig nicht so aus. Wenn jemand über der Beitragsbemessungsgrenze liegt, zahlt er ja schon den Maximalen Sozialversicherungsbeitrag und den maximalen Betrag in die Rentenversicherung. Heist „ein Nachteil“ das durch das Leasing die Einzahlung in die Rentenversicherung verringert...

Klappt das auch mit vorhandenen Muc Off Ventilen oder ist das ein spezielles "neues" Ventil mit extra Gewinde für den Halter?

Für mich, als Interessierten, sind die verschiedenen Sichtweisen auf jeden Fall interessant. Ok man muss halt im einzelnen nochmal prüfen.

Mal Interessant es von dieser Seite zu sehen. Wäre mal Interessant bei höherem Gehalt und teurerem Rad wie sich das entwickelt bzw. ob das dann noch schlechter für den AN ist.

Warum, weil wir’s können halt. Mir gehts ums Fit werden und Spaß dabei haben. Möchte selber 90% Leistung geben und den Rest mit E. Mehr gibts nicht zu sagen.

Jo sieht aus als wäre der EndanschlG zu weit rein oder der Zug zu kurz.

Genau mal mind. 80 u/min treten. Hilft dem Rad am meisten egal in welchem Gang.

Genau einfach längere Schraube und Abstand einstellen.

Ggf. die Webseite?

Was ist das für ne Marke? Hoffentlich ein Fully da kannste wenigstens den Hinterbau tauschen.

Naja ich schau mal. Wenn ich die zu tief mache klemmt er gar nicht mehr. Hat ja jetzt so über 3000 Km gehalten. Wenn ich den in 3000 Km wieder tauschen war’s ja Ok.

Hab jetzt nochmal die Schraube entfernt. Bei meinem Schaltwerk ist die Kerbe nur vorne. Hinten ist keine einkerbung wo der Zug drin liegen sollte. Das was man auf dem Foto sieht ist nur die Abnutzung vom alten Zug. Eine Kerbe ab Klemmblech ist da aber nicht durchgehend. Muss doch mal das DI 2...