Autoshift gibts bei:
Bosch ab SX/Gen4 CX Smart mit
Shimano und TRP. Trp wird seltenst original verbaut, aktuelle Di2 haben keine Clutch und entsprechend ist Kettenschlagen deutlich hörbarer als bei
Sram Transmission und der alten Di2
Shimano mit
Shimano, ab EP801 und EP600
Pinion MGU
Sram Powertrain mit
Sram Transmission
DJI nur eingeschränkt, theoretisch aber mit jeder kabelgebundenen Schaltung. Es findet keine Kommunikation statt, der Motor dreht, wenn er Stromaufnahme von der Schaltung mitbekommt, entsprechen muss die Schaltung kabelgebunden sein. Automatikfeatures wie automatisch schalten beim Pedalieren oder selbstständig beim Rollen geht nicht, nur schalten ohne pedalieren auf Befehl des Fahrers hin
Yamaha, Specialized und Brose haben da nichts im Angebot, sowohl ABS als auch Automatik
ABS: nur Bosch mit TRP,
Shimano und
Magura kompatibel, alle anderen sind nicht freigegeben. ABS kann
nicht nachgerüstet werden.
https://help.bosch-ebike.com/flow-app-sharing/faq/200817
ABS Pro gibt es aktuell nur am Scott Patron 900, das angeblich eher schwerfällig ist, und am KTM Kapoho, was kein Enduro, sondern eher ein AM/SUV ist. Das normale ABS ist eher uninteressant für Enduros
https://www.bosch-ebike.com/at/produkte/abs-pro
Enduros gibts viele, es kommt eben drauf an, was du von deinen nice to have Features haben willst. Mir wäre ein automatisches Schalten im Rollen ohne Fahrerbefehl am wichtigsten von deinen gelisteten. Entnehmbarer Akku ist nur interessant, wenn man nicht am Stellplatz laden kann oder wenn man im Winter fährt. Zum Einwintern kann man den samt Motor kurzerhand ausbauen, dauert üblicherweise nicht länger als 10-15min, sollte einmal im Jahr machbar und zumutbar sein, damit hat man mehr Möglichkeiten bei der Auswahl. Bosch mit Di2 gibts erst seit kurzem, entsprechend wirst du nicht viel finden zu deinem Budget. Beziehungsweise ist die Frage, wie wichtig sind deine nice to haves?
Ansonsten bist du mit dem Ekano schon auf den richtigen weg mit High End Fahrwerk und Autoshifting. Habe gerade eins mit Öhlins vorn und hinten, GX Transmission, Maven Silver und REX für 7200€ zusammengestellt. Denke aber, dass du eher früher als später zuschlagen musst, da der Preis mit Rabatten ist. Wer weiß, wie lange die noch gelten
Deore Di2 (Achtung, es gibt eine Ebike Version, die brauchst du, die normale mit Akku kann nicht Autoshift!) kann man für unter 500€ nachrüsten, TRP kostet mehr aber ist auch vergleichbar mit der teureren XT Di2. Die alte Di2 ist günstiger und würde ich der aktuellen Di2 vorziehen. Achtung, man findet oft die 11 Gangversion im Internet. Port muss vom Händler freigeschaltet werden
Meinst du mit Amerika nur die USA oder den ganzen Kontinent? Falls Kanada in Ordnung ist, schau dir aber bitte noch die Ebikes von Rocky Mountain an. Die C70 Ausstattungen findest du zu deinem Budget, jedoch hat das Instinct schon den Carbonhinterbau, beim Altitude erst ab C90, man kann aber ein Instinct auf Altitude mit dem Altitude Link umbauen. Leider gibts weder Autoshift noch ABS, dafür ist das Gewicht in Ordnung, Akku groß, schlank und entnehmbar, man braucht keine App, es gibt einen sehr großen REX und der Motor ist klapperfrei, jedoch hört man das ganze Mid/High Pivot Zeugs
kurz gesagt: ich würde das Ekano nehmen. Da hast du ein super vielseitiges Ebike mit allem was du dir wünscht, außer dem ABS. Akkugröße ist nebensächlich bei schnell wechselbaren, außerdem gibts den Rex. Man kommt auch weiter als man denkt mit ~600wh, 1500-2000hm sind kein Problem, selbst mit 400er Akku und SX, der weniger effizient als ein CX ist, gehen sich 1500hm bei 40km und Tour+ aus
Alternativ ein Wild mit 600er oder ein Crafty und entsprechend umbauen, beim Ekano hast du aber die bessere Preisleistung. Cube AMS 177 ginge auch noch, da hast du aber keins von deinen nice to haves.
In Sachen DJI wärst du noch beim Megamo Reason am besten aufgehoben. Amflow ist ein langhubiges Trailbike ähnlich in der Konzeption zu einem
Orbea Rise LT, Forbidden und Unno sind weit außerhalb deines Budgets. Die anderen, exotischeren Marken auch. Das Megamo gibts mit bis zu 160mm am Heck, aber auch nur mit 36er Gabel und bei 7k ist da nichts mit fancy Fahrwerk
Levo Gen 4 wäre nichts für mich, zu kurze KS, teuer und sehr schwer.
)
