Allgemeine Tech-Fragen zum amflow

Heute Morgen das neueste Update installiert. Seit dem ist die Unterstützung weg. Egal welcher Modus, der Motor macht nichts mehr. Geschwindigkeit und Gang wird alles angezeigt, aber es kommt nichts. Mehrfach neu starten bringt keine Abhilfe. Jemand einen Tipp?
 
sickerpatschen schrieb:
Hallo, weiß schon jemand, ab wann man die Amflow Bikes in Österreich kaufen kann?

Wie sieht es mit DJI Support aus, wenn ich bei einem Händler in Deutschland bestelle?
Bekomme ich bei Problemen mit z.b Motor oder Akku trotzdem direkt Hilfe von DJI oder werde ich dann nur auf den Händler verwiesen?
Hat hierzu jemand Erfahrungen?
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Nein und bin auch im Release Letter registriert seit mehr als 10 Monaten. Hab auch lange gewartet und dann im Endeffekt nach Empfehlungen aus D bei Cypress im März gekauft. Bisher absolut problemlos (1000km aber jede Menge Höhenmeter) und noch keinen Mangel feststellen können. Falls es Probleme geben sollte werde ich direkt über den Amflow support starten. Hab aber auch einen lokalen Partner der andere Marken mit dem DJI Motor gerade ins Programm übernimmt und der normalerweise hilfreich agiert. Wollte das Bike unbedingt und bin restlos überzeugt und hat meine Erwartungen übertroffen.

lg aus Kärnten
 
Hab bislang Smooth Shift noch nicht aktiviert. Gerade wenn ich mein Bike mal hergebe zur Probefahrt mach ich mir Sorgen um die Kette weil viele einfach "grobmotorisch" und zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt, mit hoher Unterstützung schalten. Gerade im Trail Mode kommen da schon Kräfte zusammen.
Ist die Funktion ein No-brainer? Einschalten und fertig oder wo sind die Nachteile? (Fahre hauptsächlich komplexe Uphill Geschichten.)
 
Innuendo schrieb:
Ist die Funktion ein No-brainer? Einschalten und fertig oder wo sind die Nachteile? (Fahre hauptsächlich komplexe Uphill Geschichten.)
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Ja, die Funktiuon ist absolut ein No-brainer und benachteiligt dich im technischen Uphill nicht spürbar.
Smooth Shift reduziert lediglich die Leistung des Motors etwas bei einem Schaltvorgang und gibt diese nicht sofort frei sondern in einer Kurve. Dies schont deine Kette und sorgt dafür, dass die Gänge nicht so reinknallen.

In der Regel schaltest du ja nicht, wenn du gerade einen Wurzelteppich mit Stufen hochkletterst, oder?

Die Funktion lässt sich ja auch mit einem Knopfdruck aktivieren bzw. deaktivieren, d.h. wenn Sie dir nicht gefällt, dann könntest du Sie ja auch nur aktivieren wenn Grobmotoriker dein Bike testen!
 
Innuendo schrieb:
Nein und bin auch im Release Letter registriert seit mehr als 10 Monaten. Hab auch lange gewartet und dann im Endeffekt nach Empfehlungen aus D bei Cypress im März gekauft. Bisher absolut problemlos (1000km aber jede Menge Höhenmeter) und noch keinen Mangel feststellen können. Falls es Probleme geben sollte werde ich direkt über den Amflow support starten. Hab aber auch einen lokalen Partner der andere Marken mit dem DJI Motor gerade ins Programm übernimmt und der normalerweise hilfreich agiert. Wollte das Bike unbedingt und bin restlos überzeugt und hat meine Erwartungen übertroffen.

lg aus Kärnten
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Das klingt gut, danke für die Infos! LG aus Wien
 
Moin zusammen!

Kann es sein dass das PL "upgegradet" wurde?
Auf älteren Bildern glaube ich ein normales Schaltwerk zu erkennen,
laut Amflow- HP kommt das PL aber mit der mechanischen Eagle 70 Transmission.🤔
 
Zuletzt bearbeitet:
conathanjumpman schrieb:
Preislich unverändert bei 6,5k. Wirklich ein starkes Preis Leistungs Verhältnis👍
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Ist denn das Transmission- Gedöns wirklich so ein must have?
Ich bin seit Jahrzehnten begeisterter Gripshift-Fahrer und bin mit egal welchen anderen Schalthebeln nie wirklich glücklich geworden.
Mit Single Click wie jetzt beim PL schon gleich überhaupt nicht, das war eine Vollkatastrophe und ist damals nach zwei Touren runtergeflogen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Novemberkind schrieb:
Ist denn das Transmission- Gedöns wirklich so ein must have?
Ich bin seit Jahrzehnten begeisterter Gripshift-Fahrer und bin mit egal welchen anderen Schalthebeln nie wirklich glücklich geworden.
Mit Single Click wie jetzt beim PL schon gleich überhaupt nicht, das war eine Vollkatastrophe und ist damals nach zwei Touren runtergeflogen.
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Mit Nachlauf am ebike machts einen spürbaren Unterschied. Bin beides am Amflow gefahren.
Am Biobike brauch ich es dagegen nicht.
Gripshift käme mir dafür niemals ans Rad..
 
Habe leider das mitgelieferten Lockring-Tool irgendwie verschlampt und kann es nicht mehr finden. 😒
Hat jemand eines übrig? Sonst ist es ja auch kein Drama, ich kann es um 16,90 nachbestellen. Aber bevor es jemand nur rumliegen hat, würde ich es dankend nehmen. 🥹
 
Moin, ich hoffe ich stelle die Frage hier richtig!

Bei meinem Motor wackelt auf der linken Seite der Motordeckel. Ist das normal?
Scheint nur so eine Blende zu sein und wird wohl nicht von den sichtbaren Schrauben gehalten, also muss die wohl draufgeklipst sein?

Kennt einer Abhilfe?
 
Es ist nur eine drauf gesteckte Plastikabdeckung.

IMG_1874.jpeg
 
Mahlzeit zusammen,
welcher Freilauf ist beim silbernen 2026er Modell (also mit der Transmission) verbaut?
Laut SRAM ist die Kassette kompatibel mit "HG-style" Freiläufen.

Mein Kenntnisstand ist allerdings, dass HG Freiläufe nur mit einem 11er als kleinstem Ritzel funktionieren und nicht mit einem 10er....
 
Zuletzt bearbeitet:
Novemberkind schrieb:
Mm ahkzeit zusammen welcher Freilauf ist beim silbernen 2026er Modell (also mit der Transmission) verbaut?
Laut SRAM ist die Kassette kompatibel mit "HG-style" Freiläufen.

Mein Kenntnisstand ist allerdings, dass HG Freiläufe nur mit einem 11er als kleinstem Ritzel funktionieren und nicht mit einem 10er....
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Auf Herstellerwebseite gucken. Für die Transmission gibt es auch eine Kassette, die auf HG geht.
 

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