Rose Elec Tec FS: Erstes E-Fully aus Bocholt – Vorstellung und Fahreindrücke

Rose Elec Tec FS Erstes E-Fully aus Bocholt – Vorstellung und Fahreindrücke

Chris Spath

Christoph Spath, Baujahr 1994, Vollblut-Fahrradfahrer. Vom Bahn- bis zum Downhillrad – Chris nutzt das komplette Spektrum, was es an Fahrrädern so gibt und ergründet bei MTB-News unter anderem Zusammenhänge aus Fahrwerk und Geometrie. Wenn es dabei einige Meter Luft unter den Reifen hat, ist ihm das umso lieber.

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Rose Elec Tec FS: Rose zeigt mit dem Elec Tec FS ein potentes E-Fully und ergänzt damit seine E-Bike-Palette. Nachdem im letzten Jahr das Rose Elec Tec auf dem Markt kam und schon mehrfach Prototypen eines vollgefederten E-Bikes aus Bocholt im Netz kursierten (hier gibt es Spyshots), wurde das Rose Elec Tec FS nun vorgestellt. Wir sind es gefahren und haben einen ersten Eindruck für euch.

# Das neue E-Fully aus Bocholt: Rose Elec Tec Fs

Rose Elec Tec FS – kurz & knapp

Im Elec Tec FS werkelt ein Motor von Continental, der Akku wurde komplett im voluminösen Unterrohr integriert und auch in Sachen Ausstattung und Fahrwerk haben die Macher bei Rose einen guten Job gemacht.

Motor: Continental eBike System
Akku: Integriert im Unterrohr
Federweg: 140 mm
Laufradgröße: 27,5″ x 2,8″
Größen: S, M, L, XL
eine Austattungsvariante
Bluetooth-fähiges Display

Der Preis des Rose Elec Tec Fs liegt bei 4.399 € (UVP).

Rose Elec Tec FS – Technische Daten

Geometrie

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# Rose Elec Tec FS Geometrie

Ausstattung

Bei der Ausstattung setzt Rose vor allem auf E-Bike spezifische Teile, wie den SRAM EX1-Antrieb und die Guide RE-Bremsen. Für den Anfang wird es das Rose Elec Tec FS nur in einer Ausstattungsvariante geben.

# Geschaltet wird mit SRAM EX1

Rahmen: 140 mm Full Suspension Alloy 27,5+, interne Züge
Dämpfer: RockShox Deluxe RT3
Gabel: RockShox Revelation RC
Schalthebel: SRAM EX1, 8-fach
Schaltwerk: SRAM EX1, 8-fach
Kurbel: Continental mit Race Face 34t Kettenblatt
Kassette: SRAM EX1 11–48 Zähne
Bremse: SRAM Guide RE, 200 mm Scheiben
Laufräder: Sunringlé Düroc 40
Reifen: Schwalbe Nobby Nic Evo Snakeskin 27,5″ x 2,8″
Sattel: Ergon SMA30 Comp
Lenker: Race Face Atlas / 780 mm
Vorbau: Race Face Turbine / 60 mm
Motor: Continental
Akku: 612 Wh
Leistung: 250 W
Drehmoment: max. 90 Nm

Rose Elec Tec FS – in der Hand

# Rose Launch StVigil by Christoph Laue 6875

Mit seinem integrierten Akku und dem Continental-Antrieb wirkt das Rose Elec Tec FS neben normalen Mountainbikes brachial. Lange Kettenstreben, die moderne Hauptrahmenlänge und eine tiefe Front fallen auf den ersten Blick auf. Der Speed-Sensor sitzt auf der bremsenseitigen Kettenstrebe, während das Magnet-Gegenstück an einer Speiche montiert ist.

Dem Einsatzbereich entsprechend kommen SRAM Guide RE-Bremsen zum Einsatz – an unserem Testbike mit 180 mm Bremsscheibe am Heck, in Serie werden zwei 200 mm Scheiben verbaut.

Im Vergleich fällt das Display groß aus und enthält viel Information: Geschwindigkeit, Unterstützungsmodus, Helligkeits-Modus und Akku-Stand werden immer angezeigt. Als zusätzliche Information kann der Nutzer zwischen den Zweier-Kombinationen aus: Fahrzeit und Uhrzeit, Durchschnitts und maximal Geschwindigkeit, Tagesstrecke und Gesamtstrecke, sowie Power auswählen.
Das Display lässt sich per Bluethooth mit dem Smartphone verbinden und kann so weitere Funktionen übernehmen, wie z. B. die Navigation.

# Herzstück des Bikes ist der Continental eBike Systems-Antrieb

# Im massiven Unterrohr ist der Akku integriert

# Außerdem finden die Züge im Inneren des Unterrohrs Platz

# Das Display fällt zwar groß aus - es zeigt jedoch Akkustand, Geschwindigkeit, Modus und mehr an und ist zudem Bluetooth-kompatibel

# Intuitive Bedienung - der mittlere Knopf kann zur Wahl der Unterstützung nach oben oder unten gedrückt werden.

Auf dem Trail

Mit dem Rose Elec Tec FS gelingen Richtungswechsel schnell und machen Spaß. Die langen Kettenstreben verhindern ein Ausbrechen des Hinterrads, während die tiefe Front für viel Druck auf dem Vorderrad sorgt. So liegt das Bike stabil in Kurven und lässt sich nicht leicht aus der Balance bringen. Die tiefe Front dämpft den Spieltrieb etwas und lässt sich nur mit viel Einsatz in die Höhe bringen. Über Stock und Stein liegt das Bike dank der Plus-Bereifung und des Gewichts satt. Aktive Fahrer können etwas die Endprogression vermissen, allerdings kann dem mit Volumen-Spacern nachgeholfen werden.

Über den Motor und die Reichweite lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht viel sagen – ein ausführlicher Test wird folgen.

Wir sind das Rose Elec Tec FS vor allem auf schnellen, flachen und kurvigen Trails gefahren.

# Bergauf schiebt der Motor ordentlich, ein ausführlicher Test ist in Arbeit

# Bergab liegt das eMTB satt auf dem Trail - durch die tiefe Front hat man viel Druck auf dem Vorderrad.

# Die Kinematik harmoniert gut mit Luftdämpfern.

Meinung @eMTB-news.de

Betrachtet man die Fahrdynamik, so hat das Rose Elec Tec FS einen guten ersten Eindruck hinterlassen. Schnell und dank der tiefen Front und der daraus resultierenden frontalen Fahrposition gut ausbalanciert, lässt sich das E-Bike flink und sicher über den Trail bewegen.

Stärken: